Aktuelles

Fast scheint es, als würde das amerikanische Sprichwort „the bigger, the better“ (je größer desto besser) mittlerweile auch bei den Transportradherstellern angekommen sein. Denn mit dem Tender des niederländischen Herstellers Urban Arrow und dem Sortimo ProCargo CT1 aus deutscher Produktion stoßen wir in neue Dimensionen des Lastentransports per Rad vor.

Ein Beispiel gelungener Umsetzung für den professionellen Einsatz eines Lastenrades mit mehrfachen Nutzen für die Kunden.Ein Beispiel gelungener Umsetzung für den professionellen Einsatz eines Lastenrades mit mehrfachen Nutzen für die Kunden. Hören und sehen Sie selbst:

Liebe Cargobike-Gemeinde,

ich möchte auf ein politisches Highlight auf der EUROBIKE am Montag hinweisen, an dessen Organisation ich beteiligt bin: Cargo Bike Promotion in Germany and Europe

Am Do., 12. April ab ab 17 Uhr laden wir zu Eröffnung unseres neuen Lokals in der Georg-Schwarz-Straße 15.

Am 1. März trat die Förderrichtlinie für eine Kaufprämie i.H.v. 30 Prozent (max 2500 Euro) für gewerbliche Schwerlasträder in Kraft. Sie ist Teil des Energieeffizienzplans “Modul 5 – Lastenfahrräder und Lastenanhänger mit Elektroantrieb für den fahrradgebundenen Lastenverkehr”.

Let’s start with the bad news: even Bullitt-drivers are getting older. And as they do, the possibility rises that in the near future they have to transport not only goods but also children.
Hey, you might think, no problem, there are boxes and a seat for the Bullitt which you even find on Bullitt’s website. In fact, if you have only one child, it is no problem getting a seat for your kid. But what happens, if you have more than one?
This is where our new developed kids:box comes in. And actually, this is where it all started…